德系彻底不装了!5米轿车18万多,全系2.0T加速7.6秒,都不减配了

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9月10日,上汽大众为新款帕萨特举办了 的发布会,虽然因为台上和后台配合不够默契,让新车的智能车机在媒体和观众的面前现了个大眼,成为当年众多车型上市发布会中,最尴尬的存在。但是我们不得不说,虽然上汽大众发布会办得一般,但是新款帕萨特系列中的“Pro”车型—帕萨特Pro,还是相当强势的,甚至可以说,从之前的途岳新锐和现在的帕萨特Pro,都能看到上汽大众拥抱新变局的态度。

上汽大众帕萨特Pro的厂商指导价为19.99—23.99万元,目前新车上市,全系有超过1万多的限时 , 后的价格变成了18.99—22.39万元,对于一款车长达到5006mm,轴距达到2871mm的合资品牌中型轿车,这款车的新车上市价格可以说相当克制保守,而且我们相信,这款车的终端价格,可能还是会给出一些 。

作为一款5米级别的中型轿车产品,帕萨特Pro的外观造型,在很多人看来,已经跳脱出了人们对帕萨特系列车型的固有印象。整体来说,这款车的设计更加年轻化和个性化,前脸也没有大尺寸的镀铬进气格栅,引入了贯穿式的日间行车灯,侧面则引入了低风阻轮毂和黑色舷窗包围,尾部也引入了带光源的车标和贯穿式尾灯,整体的造型,可以用年轻、时尚来形容。

德系彻底不装了!5米轿车18万多,全系2.0T加速7.6秒,都不减配了

帕萨特Pro的内饰,在我们看来,进一步向新能源汽车产品靠拢了,这款车不仅引入了大尺寸的中控大屏和高通骁龙8155芯片,并且引入了AI大模型,车机的整体表现的确更好了,完全没有发布会上“翻车”那般离谱!同时这款车也搭载了副驾驶娱乐屏和电子怀挡,整体的使用体验更加优秀了。

动力方面,帕萨特Pro全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱,发动机最大马力220Ps,峰值扭矩350N·m,百公里加速时间为7.6秒,WLTC综合油耗为6.87L/100km,性能和油耗表现和油耗都是相当不错的。

帕萨特Pro搭载了前麦弗逊后多连杆 悬挂,这一点和帕萨特其他车型是一致的,而且通过和其他媒体老师沟通,得到的结论也基本一致。那就是帕萨特Pro依然延续了帕萨特系列车型舒适好开的特点,作为一款5米级别的大车,这款车的座椅舒适性、底盘滤震效果,以及操控表现,还是一样的优秀的。

配置方面,帕萨特Pro似乎完全放弃了德系品牌“爱好”减配的习惯,全系标配了L2级驾驶辅助系统,两款高配车型还支持记忆泊车和自动变道辅助,在燃油车产品上,这样的驾驶辅助级别,还是很少见的。

其他配置方面,帕萨特Pro还搭载了自适应远近光大灯、全景天窗、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar、语音识别控制、5G网联、OTA升级、手机APP远程控制、皮质方向盘、HUD抬头显示、1 手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅加热通风 、副驾驶老板键、哈曼卡顿音响等等,整体配置水平还是很高的。

总而言之,从帕萨特Pro这款车身上,我们能够看到上汽大众对于当下市场环境的一种态度,既然价格战已经成为现实,那么上汽大众就要加入,既然完全靠合资品牌的影响力,已经无法达到吸引消费者的目的,那么就迅速提升新车的产品力水平,让老牌产品的性价比更高。

关键词:帕萨特上汽大众