何小鹏:未来留在牌桌上的车企会很少,下阶段赛点是年销100万辆

中国男足惨遭18强赛开局两连败,已经陷入低谷,那么未来还有触底反弹的机会吗?《每日新报》给出了建议。 0-7日本,1-2沙特,国足两连败之后,世界排名已经跌至第91,8年来最低。而接下来还....

IT之家 9 月 19 日消息,在今日举办的 2024 云栖大会开幕式上,小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏与前小鹏副总裁、英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙展开对话。

在谈及 FSD 入华对行业的影响时,表示,“我觉得我们需要不一样的很好的技术来冲击市场,能够让我们看到市场的变化,我觉得未来在牌桌上的玩家会比较少。”

何小鹏认为,“下一个阶段新能源车市场的赛点就是谁能够每年生产跟销售 100 万台新能源汽车,这只是一个淘汰赛的入门权,也就是说我没有就被淘汰了。”

何小鹏认为,未来如果一个硬件产品不具备 AI 能力,那么它的品牌受影响的程度会是 大,但如果拥有了 AI 之后,全球的将来的硬件加软件,他的生产能力、销售方式都会发生变化。

“在生产环节,以前的汽车公司大部分是叫集成研发,也就是把别人的能力合并在一起,做出一个符合用户需求的产品。但是我们可以看到,全球的软件公司、互联网公司、移动等科技公司,大部分是自己在核心的领域自研在其他的领域集成,这是生产能力发生的变化。”何小鹏表示。

此外,销售方式也将发生变化。“我们可以看到,以前的汽车基本上是制造商制造后卖给合作伙伴去销售,因此就没有办法对汽车进行运营,进行售后服务,进行后收费,实际上今天包括全球很多的汽车,最近两三年不仅仅看到中国汽车生产模式的变化,更多的也在思考运营方式的变化,思考端到端的服务,从产品研发到最后的售后服务运营全部要做。”

“我觉得这两个变化会形成最后规模经济的变化,软件的规模经济,生态数硬件的规模经济,全球品牌下的足够的规模,这两个的规模一旦合并在一起,我觉得中国将来会有机会留在牌桌上的企业会比较少。”何小鹏表示。

何小鹏:未来留在牌桌上的车企会很少,下阶段赛点是年销100万辆

小鹏汽车 2024 年第二季度营收81.1 亿元,同比增长 60.2%;汽车交付 30,207 辆,同比增长 30.2%。据IT之家此前报道,在的财报电话会上,何小鹏表示自小鹏 MONA M03 上市开始,小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期,未来三年将有多款全新产品和改款车型密集上市

关键词:小鹏汽车变化