光去阿勒泰可不够,212 T01带你解锁更大的自由

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阿勒泰已经挤满了从全国各地来旅游的游客,但大美新疆光去阿勒泰怎么够?在新疆,拥有一辆越野能力强劲的车,可以玩转大多游客无法抵达的地方。金秋9月,我跟212品牌的首款全新车型T01,一起解锁更大的自由。

其实我对越野的诉求很简单:通过性好,动力足,稳定可靠就够了。非要再升级一些,就是“舒适越野”了,腰包里的预算又不太允许。

至于评价一款越野车的越野性能,无外乎车辆本身的通过性,四驱能力和限滑能力。在我心中,奔驰G一直是越野界标杆级的存在,很大的原因是因为它有着终极越野能力象征“三把锁”,市面上除了Jeep,路虎的极少数车型,“三把锁”基本都是要通过改装来获得。所以T01仅“原厂选装三把锁”这一个标签,就得到了众多越野人的关注。

经典时尚的外观,功能导向的内饰

T01外观周正,“一拱、二圆、三横、四纵”的经典设计,搭配现代化的造型设计,看起来很有力量感。硬朗方正的车身轮廓结合和谐流畅的圆润过渡,塑造了212硬派越野车刚柔并济的独特风格,具有极高的品牌特征和辨识度。

经过比例的优化,呈现出更为强壮的车头造型。车身尺寸 扩容,长4705mm、宽1895mm、高1936mm,这不仅带来了视觉上的安全感,更带来了充足的车内空间。车尾采用“对称式”设计,同样保留了经典的圆形尾灯造型,全尺寸备胎稳坐 ,整体造型庄严肃穆、挺拔干练。

将T01行驶在新疆的美景中,和谐平衡。看着高耸的雪山和一望无际的赛里木湖,对大自然的敬畏油然而生。新疆的山脚下,往往别有洞天,将车沿着小路行驶,一个个牧民人家呈现在眼前,牛羊成群,民风质朴,在一片油画一样的美景中,让时光慢下来。

再来看下T01的内饰设计,整体呈现的是硬朗的越野风格,考虑到操作的便捷性,中控面板区域布置了常用功能的机械按键,并进行了科学合理的分区,所有越野功能的控制不仅一目了然,而且触手可及,即使是在颠簸路面也可以轻松无误的进行操作。

仪表盘与 控制屏为10.25英寸与12.3英寸车规级液晶显示屏,可以显示 的越野行驶信息;车机还支持手机互联、车机手机双向操作、双区域语音识别控制等功能。

光去阿勒泰可不够,212 T01带你解锁更大的自由

这里远离城市的喧嚣,远离工业文明,不断深入,更会发现这是一种理想的存在,无不令人心之所向,梦之所及。

全地形通过能力,硬汉归来

此次的试驾中,T01的表现还是相当稳健的。尤其在低扭时表现出色。T01采用非承载式车身,顶盖拥有7根横向和2根纵向加强梁,受力更均匀,承压更强。地板在横纵方向各有6根加强梁,再加上四腔传力 机舱和热冲压门环,形成了坚固的笼式结构, 度钢使用比例达到了71%。悬架的侧向支撑很足,开着它,我会很有自信。因为它的弯道表现轻松而灵活,

T01的梯形车架拥有6根稳固的横梁,与车身的安装点也重点进行了动刚度优化, 度钢占比高达99%,能够充分吸收和抵抗路面颠簸。因此,这辆车有着 出色的抗冲击能力,在驾驶位跟副驾驶位,颠簸不太明显,第二排乘坐,颠簸体感会明显一些。

T01原厂车的越野性能参数 优异,接近角和离去角分别达到了40°和36°,纵向通过角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%,整体性能同级领先,这在目前所有的越野车型中处于领先水平。

T01采用2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机+8AT自动变速器+电控机械分时四驱的成熟可靠方案,可以输出185kW的最大功率,转速在1900-3300的转速区间可持续释放410N·m的峰值扭矩。

四驱模式下,前后桥可恒定分配50:50的驱动力,分动箱挂入4L低速挡后,更可将扭矩再放大2.5倍,扭矩充沛,具有强大的脱困能力,可以轻松应对各种恶劣地形。

8挡自动变速器针对越野使用场景也进行了针对性的调整,具有比较广的速比范围,可以达到7.81。这样既可以实现较大的低速挡位传动比,改善低速扭矩,又具有合理的速比梯度。不仅如此,这台变速器其实可以承受500N·m的扭矩,为动力提升留有空间,满足更高的全地形越野需求。

此次行程中,我们来到了新疆海拔最高,面积最大的高山湖泊-赛里木湖,由于赛里木湖是大西洋暖湿气流最后能抵达的地方,所以又被称为“大西洋的最后一滴眼泪“。

相机已经无法记录这里的美好,如果有机会,一定要亲自抵达这里,体会这片安静的湖泊带来的安静与美好。虽然仅在此处逗留了不到2小时,我发现自己已经深深的爱上了这里。喜欢这种一望无际带来的自由感。

写在最后:

如果你问我,这趟出行带给我最大的收获是什么?我想这是一种内心深处对自由的向往,新疆的金秋时节无比美丽,开着一辆越野能力强劲的车,抵达从未抵达的风景,感受穿越刀锋戈壁的酣畅淋漓,感受强大的通过性带来的荷尔蒙冲击。

T01帮我们解锁了生活中更多的可能性,这大概就是自驾游最美好的样子。