借龙泽煌的保级形势，说说本赛季的保级问题

快科技10月15日消息，根据乘联会最新数据，9月份新能源零售市场中，纯电动汽车占据了57%的份额，狭义插电混动车型占32%，而增程式电动车型则占11%。理想汽车和问界汽车是推动增程式电动车增长的主要力量。尽管市场对纯电模式的需求依然强劲，但乘联会认为，增程式技术有效地缓解了消费者对于纯电动车续航能力的担忧，因此，...

虽然离赛季结束还很远，这里借龙泽煌的保级形势，简单说一下本赛季的保级问题。

现在的排名制度是滚动的两年排名，比如现在武汉公开赛后的世界排名，是2022年英国公开赛后到2024年武汉公开赛结束后、两年的排名奖金总和排名（2022年10月3日-2024年10月12），横跨三个赛季。到了赛季末的世界排名，就是两整个赛季的排名奖金总和排名。

赛季末排名很重要，因为要确定球员的保级降级问题。按目前的保级规则，两条路保级：一是，赛季末世界排名进入前64；二是，65位以后需要保级的球员中，单赛季排名进入前4。另外，本赛季新晋球员（0积分起始），保有两赛季职业资格，不存在降级问题。

1. 赛季末世界排名进入前64

龙泽煌，上赛季转入职业，本赛季需要保级。拿到武汉公开赛四强成绩后，龙泽煌目前的世界排名是第66位。由于是二年级球员，2022/23赛季，没有积分可扣，因此后续的 ，龙泽煌的排名奖金只增不减，这对保级 有利，也就是龙泽煌后续世界排名进入前64的希望很大。目前，赛季末的临时排名，龙泽煌是第55位，排名奖金是80700英镑（已含北爱公开赛资格赛的3600英镑）。

本赛季赛季末前64的及格线大概是多少英镑？

可以先参考目前第64位的世界排名，林杉峰，88500英镑。但本赛季后续排名赛，会比2022/23赛季相应的时段，多两个排名赛，也就是国际锦标赛和世界公开赛，但少一个WST精英赛。就算拿WST精英赛，抵消本赛季本土系列赛和德国 赛增加的奖金，单算国际锦标赛和世界公开赛可能增加的奖金。以两赛进入64强的奖金作为参考，会增加1万英镑。这也就意味着，本赛季末的前64及格线，大约是98500。总之，大概率不会超过10万英镑，区间是9-10万英镑，最多略超10万英镑。

现在龙泽煌，距离10万英镑的前64目标，约差2万英镑，这对龙泽煌来说，起码不算是一个很有困难的目标，后续可打的排名赛至少有7、8站。

2. 单赛季排名进入前四（非前64球员）

即使赛季末，龙泽煌不能进入前64，那就走第二条路保级。上赛季最后通过单赛季保级的四位球员，单赛季排名奖金是，35500-44500英镑。也就是，最高的扎克-苏蒂才44500英镑， 的默滕斯是35500英镑。而龙泽煌本赛季的单赛季排名奖金，已经有49200（含北爱资格赛奖金），比上赛季的及格线多了13700英镑。就算本赛季的单赛季保级及格线，极限提高两万英镑，到55500英镑（几乎不可能，大约会增加1万多英镑），龙泽煌后续 ，也只需多挣个5、6千英镑，就可以了。这个小目标， 季末排名进入前64要容易很多很多。

两条路看清楚了，所以个人之前说了，龙泽煌打入武汉公开赛半决赛，基本完成保级任务，除非后面一大堆 ，龙泽煌几乎不赢球。

本赛季，目前真正需要关注保级的中国球员，是田鹏飞、傅家俊、江俊、马海龙等。

另外，2023年世锦赛冠军卢卡，赛季末的临时排名是第60位，处在保级圈范围内。