阅山见海，它是最适合年轻人的座驾？捷途山海T1试驾报告

近年来，美国关于关税的争论往往集中在谁为关税买单，或者关税对经济增长和供应链可能产生的更广泛影响。经济学家们讨厌关税的另一个原因则较少受到关注：关税最终可能会成为混乱的商业斗争中的武器。

作为山海T2的兄弟车型，捷途山海T1很快要上市了，这次我借着工作的机会，在美丽的赛里木湖之畔，刚下过 场雪的天山脚下试驾一下它。赛湖世人称赞它是大西洋最后一滴眼泪，458 km²的湖泊 的漂亮，虽然现在是秋天，但草木枯黄搭配着白雪皑皑的远山，捷途山海T1在这样的景色里特别出片，最后我再奉上照片给大家欣赏一下，记得往后看哦。现在回归正题，给大家汇报一下今天的主角，山海T1的试驾感受。

首先我们看外观，很多朋友说T1和T2太像了，很难分得清，它们的区别在哪里呢？这个我简单跟大家聊一下，它和山海T2一样都是紧凑型SUV，两车看起来是很相似，但配置和硬核程度相比大哥要低一些。首先T1的前脸明显借鉴了T2的设计，但大灯换成了颜值更高的四叶草造型。而后者中网的超大品牌字母没有得到保留，取而代之的是横贯中网的8段式双层LED灯组，这个名字很绕口哈，但点亮后确实相当惊艳。再往下是前保险杠，T2上是有两对高亮LED射灯的，T1也一并没有保留，毕竟是辆精致的城市SUV，好看更重要。

侧面也能看出两车的区别，T1的轮毂是五辐花瓣轮毂不是熏黑设计，更贴合日常的使用。方盒子的造型真的是经久不衰，山海T1兼顾了颜值和日常的使用舒适性，没有小书包不是很重要，少个装饰而已。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4706mm/1967mm/1845mm，轴距为2810mm，虽然体格稍逊大哥T2一筹，但它的轴距却要长一点。尾部的造型和前脸呼应上了，两颗四叶草尾灯被两根不会发光的饰条连接，辨识度很高。值得一提的是，T1是有拖拽资质的，后面拉个房车，轻松实现你阅山见海的梦想。

内饰是捷途的家族式风格，颜值很出彩，主驾前方是10.25英寸的液晶仪表屏，显示细节丰富清晰。中控则是一块15.6英寸的大屏，搭配8155芯片，功能丰富操作流畅。再往下是实体的空调按键，这一点要点赞，因为常用功能都集成到中控屏其实不方便。整个座舱都采用皮质和软材料包裹，触感颜值都很不错。而车机功能和座舱细节方面，因为被车外赛湖的美景所吸引，我没有细细的去把玩，但这是自主品牌的长项，大家不用担心体验不好。它还有同级少有的大空间，放倒后排座椅，能轻松躺下两个成年人，出去玩都能睡车里了。

动力部分，它搭载1.5T混动系统，发动机最大马力156匹，单电机版本功率204匹，双电机综合功率435马力，匹配的是1挡DHT变速箱。两驱版车型电池包容量为26.7kWh，四驱版电池容量为43.2kWh，对应的CLTC纯电续航里程分别为150公里和220公里。我实测综合路况下它的馈电油耗为6L左右，而在高速路况，它的综合能耗能做到3.2L百公里，这确实挺让人惊喜的。驾驶感受方面也很好，毕竟有着硬派越野的 ，它虽然没那么硬核，但征服一些烂路真的很轻松，轻度越野穿越它完全没有压力。

写在最后

虽然越野能力不俗，但它毕竟定位还是一辆城市SUV，所以价格方面自然也会更贴近年轻人的消费水准。T2的 指导价为17.99万—20.99万，而山海T1的售价还未公布，但预计是要比这个低的，如果卖15万左右会吸引到你吗？大家怎么看，欢迎评论区留言探讨一下吧！