阿维塔推动行业制定智能增程新标准，技术革新获广泛认可

外国人发了个短*说自己要在中国建个厂，没想到，评论区变成了大型求职现场！抖音上一位叫“Ulrica”的外国男子拍了个*，他自称自己是英国人，为了加强国际合作，所以来中国开了个新厂，初来乍到的他还问广大网友：在中国怎么样才能找到工人？

9月13日，由中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会主办、阿维塔科技支持的“昆仑之巅”增程技术发展论坛，在新疆 隆重举行。20余位智库专家齐聚昆仑山下，围绕增程技术市场前景、演进趋势、用户体验等热点话题进行了深入探讨。论坛结束后，中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会，还联合发布了增程产业研究报告，以细化增程技术新标准。

会上，阿维塔科技副总裁胡成太发表主题演讲，以昆仑增程为例，分享阿维塔在智能动力领域的思考与实践，引起现场嘉宾的共鸣。阿维塔全栈自研的昆仑增程在多项领域实现技术突破，受到专家们的高度赞誉，被认为是真正领先一代的智能增程，与现有增程技术形成明显的代际差，为行业技术跃迁提供了可供借鉴的成功案例。

《昆仑之巅-增程技术发展倡议书》出炉 

如今，越来越多的车企进入增程新赛道，激发了竞争活力，但一些久未 的问题也引起舆论的质疑，增程领域急需获得行业广泛共识的新标准。为此，中国汽车工程研究院、中国电动汽车百人会和阿维塔科技联袂发布了《昆仑之巅-增程技术发展倡议书》，提出如下建议，重新定义增程技术新标准。 

首先，在顶层设计和理论认知层面，三方一致认为，技术的先进性不应仅由动力形式决定，而是应通过不断的技术创新提升整体性能与用户体验，探索增程技术与智能化的深度融合，通过更智能的动力控制 增程汽车在极端工况下的动力衰减等问题，加快技术突破，推动增程技术创新发展。

其次，围绕用户体验，倡议书也指明了方向。增程式汽车要坚持以用户为中心，以降低用户使用成本、提升用户使用体验为宗旨，持续降低用车成本，无限接近纯电的静谧舒适体验。 

再次，车企要充分认识关键部件对增程技术发展的基石作用，推动增程式发动机、电池等关键部件高端化、智能化、专用化发展，通过关键部件的专用化实现动力的稳定输出和使用无限制、出行更安全的增程汽车驾乘体验。 

最后，要推动产业标准、规范、技术认证体系建设，加速产业标准制定，尤其在发动机、电池等关键模块不断推进专用化和标准化，实现更高的用车经济性和驾乘安全性，构建公平、开放、务实的产业 ，建立健全评价体系。 

定调增程技术未来发展方向 

此次论坛邀请到了多位新能源汽车领域的重磅专家学者和技术“大拿”，他们结合自身的研究领域、围绕普通消费者关注的增程电动车出行痛点，提出了真知灼见，对于一些谬误和偏见也进行了纠正和解读，并发表了极具前瞻性的观点，对增程技术未来发展方向定调。

例如，与会专家一致认为，“增程落后论”的认知偏差，其实来源于现有的增程技术水平低、产品体验差，致使用户们产生了误解与偏见。判断技术先进还是落后的标准，是产品体验和用户感知而非技术形式。

此外，专家也指出，增程技术的未来发展将与用户的真实诉求密切相关。仅凭“拿来主义”是造不出好增程技术的，用传统燃油车的零部件也无法“攒”出一台好的增程器。领先的增程技术必须有针对性的专项开发，这 考验车企的核心自研能力和体系实力。 

当然，用户感知是千人千面的，好的增程技术要落在三个大的原则上即“动力强劲、行驶静谧、 省心”，做到这三点，这套增程系统就算得上是“优等生”。 

用户体验比肩纯电 

阿维塔，秉持全栈自研的坚定信念，将尖端智慧深度融合于增程技术领域，匠心独运地推出了昆仑增程系统，为用户解锁了前所未有的强劲动力、极致静谧与无忧省心的全新驾驶体验。这一创新成就，在业界引起了广泛关注，并赢得了与会专家的高度赞誉。

针对传统增程车型在馈电状态下动力衰减的痛点，阿维塔携手宁德时代，共同研发了39kWh的神行 增混电池。该电池通过显著提升放电效率，实现了满电状态下9C、馈电状态下仍能保持7.7C的行业顶尖峰值放电倍率，确保无论电量多寡，车辆性能始终如一。更令人瞩目的是，从30%电量快充至80%仅需短短15分钟，配合功率高达100kW的增程专用发电机，彻底打破了“有电没电不一样”的固有认知。 

在追求动力性能的同时，阿维塔亦不忘营造静谧的驾乘空间。昆仑增程系统搭载的HE1.5T超增压专用发动机，采用了全球首发的电子机油泵技术和创新的停机活塞主动控制技术，将怠速充电时的车内噪音水平精准控制在35.7分贝，达到了媲美纯电车型的极致静谧性。（资讯）

上游新闻 郑伟