懂车帝的卡车钻撞测试，噱头和看点哪个更多一些

直播吧10月9日讯国足即将在世预赛对阵澳大利亚，体坛周报全媒体记者王晓瑞在阿德莱德报道，李磊、韦世豪等国足多人对此发表自己的看法。守门员王大雷表示自己曾来到阿德莱德：“是的，我确认来过这里，很多年以前吧。

大家对新车不一定关注，但对新车搞碰撞 ，肯定关注。

懂车帝最近就搞了一场声势浩大的碰撞 ，一共组织了30款车型，进行了三个碰撞 项目。

不过这场碰撞 的内容却引起很大争论，因为这三个项目分别是：

30%重叠钻撞卡车碰撞，56km/h；

40%重叠正面偏置碰撞，64km/h；

70%重叠高速追尾 ，80km/h；

懂车帝表示这三个碰撞 项目均参考了北美IIHS碰撞 标准以及北美FMVSS301燃油系统完整性 。

大家的关注点，主要集中在卡车钻撞 这一项，30款车型里，绝大多数的碰撞 成绩都惨不忍睹，其中表现较差的还不乏百万级的奔驰S迈巴赫、路虎揽胜等豪车。

其实这个“30%重叠钻撞卡车碰撞”的项目，国内C-NCAP、CIASI两大主流新车安全评价机构没做过，国外一些NCAP碰撞 机构也没做过。

即便是懂车帝自己参考的IIHS ，也在根上完全不同。

区别在于，IIHS“卡车钻撞 ”的 对象并非后方乘用车，而是对前方卡车下护板结构安全性的 ，变量是前方被撞击的卡车。

IIHS此项

通过用同一型号的乘用车分别撞击不同卡车的下护板结构，来验证不同卡车的车尾、车侧两处下护板结构，对后方车辆追尾碰撞时的安全性影响。

IIHS此项碰撞的形式，除了30%重叠之外还有50%重叠以及100%重叠。

而懂车帝此项 规程则是：前方卡车为不变的固定壁障，变量是后方撞击的乘用车。

30款不同级别、尺寸的乘用车以追尾形式，撞击固定不变的卡车壁障，以此评价30款车型这一场景下的安全性表现。

且懂车帝还选择了难度最大的30%重叠碰撞。

看似这次“卡车钻撞 ”标准定得很高，也和IIHS标准有相同之处。

但你细究下来，会发现 方向、 目的是完全相反的。

这也是懂车帝此次 ，引起大家最多争议的地方。

当然，不是说懂车帝的“卡车钻撞 ”和IIHS 方向不同，就没有参考意义。

在懂车帝联合中南大学针的分析报告中，有两个关键的数据，一是乘用车追尾卡车致死率是其他车型的4倍，二是乘用车追尾卡车事故约占全部追尾事故的46%。

也就是说，卡车追尾碰撞 的事故场景的确是大家所关心的。大家质疑的只是在实际 里，懂车帝是否严格还原了一个 普适的，具有很高代表性的碰撞场景。

尤其是作为壁障的卡车，在尺寸、高度、质量上应该是何种标准？是否应该作为固定壁障？

这个其实才应该是懂车帝重点解释和关注的地方，而非直接参照IIHS对的标准进行“拿来主义”。

毕竟IIHS此项 标准，本就不是对后方乘用车安全性的评价。

当然，只要30台车在相同条件下进行30%重叠钻撞卡车碰撞 ，不管这个标准是怎样的，其结果都能具备一定的参考价值。

可能有厂家会表示， 车型自身的尺寸、高度不一，这种场景下有些车型在碰撞时就是要吃亏一些，所以懂车帝这个 标准、场景完全不具备参考性。

确实有些车型受限于车身尺寸、重量等因素，在这个 中容易“钻漏子”。

毕竟这个30%重叠钻撞卡车碰撞 ，看下来车身高度越低、车头越长，越能分担车身A柱的压力，对自身乘员舱的安全性越有利。

但这只是一方面的因素，重点是能看出不同车型在被动安全性上设计思路的差别。

A柱虽然断裂，但奔驰G副驾大尺寸的安全气囊起了很大保护

把30款车型按照SUV和轿车再进行分组，同组车型中依然有的车型确实表现不错，而有的车型表现确实拉垮。

比如所有车型中沃尔沃S60、特斯拉Model 3表现是比较好的，百万豪华SUV中，奔驰G副驾驶大面积安全气囊带来的保护，使得整体安全表现也要好于同为百万豪华SUV的路虎揽胜。

一些比较经济型的车型对比豪华产品表现也不差，比如吉利帝豪、现代伊兰特。

可以说，懂车帝这场 确实也检验了部分车企在车身结构、约束系统这项被动安全性上的实力如何。

写在最后

除了噱头最大的30%重叠钻撞卡车碰撞 ，其实值得关注的项目还有80km/h时速下的70%重叠高速追尾 。

此项 懂车帝是参照了北美FMVSS301燃油系统完整性 ，其 目的是用以检验高速追尾事故时，车辆燃油、油路等系统安全性。

如今市场混动产品都喜欢装大电池，在有限的底盘空间内既要布置电池包，还有布置一台传统燃油汽车的油箱、排气系统，确实需要下点功夫。

车企如果为了空间而降低了安全性，把油箱布置在车辆后轴之后，那么在追尾碰撞中就容易造成燃油泄漏。

既有电池包又带油箱，发生碰撞事故后燃油系统还出现漏油，这个安全隐患确实有点大。

不过看下来，此项 一共就三台车表现比较差，均为十万级左右的车企入门级产品。

而有一半车型此项 表现都是优秀，结果还是让人 惊喜的，说明车企在安全性上的确是下了功夫的。

我们对于这些碰撞 结果越关注，车企才越不敢偷懒打折。

对于懂车帝这次碰撞 各个车型的评价结果你们怎么看，也欢迎评论区留言。